Renault Estafette Alouette de 1973

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2013 06 18 estafette alouette rehausse 2013 : Ça faisait un bout de temps qu'on cherchait une camionnette pour les balades du WE dans le coin. Un truc assez grand et cool pour mettre les enfants et les vélos. Alors les trucs sans personnalité, on oublie. Les trucs chers, on oublie. Les trucs pas pratiques (donc avec le moteur à l'arrière) on oublie. Reste : Citroen HY, Renault Estafette, ou en plus moche mais qui marche quand même mieux : J5 / C25 / Mercedes 310 & co.

Et comme on a une vie pas assez remplie, on a donc choisi le truc le plus chiant : une Renault Estafette. Ça avance pas, ça consomme, c'est bruyant, et c'est pas fiable. Que du bonheur. C'est l'occasion pour moi de me mettre à la mécanique auto, histoire d'être moins con et plus débrouillard. On est donc en mai 2013.

Donc voila on a trouvé en Savoie, pas trop loin de la France, un modèle Alouette rehaussé, donc 8 places sur la carte grise, qui semblait en état potable. C'est une dame qui après s'être séparé de son mec se séparait de son Estafette. Ladite dame habitait sur la côte méditerranéenne, et donc la voiture commençait à rouiller. Donc elle la vend.

10 ans après

Ça fait 10 ans que j’ai l’estafette. Si je faisais un petit point ?
Mécaniquement, j’en suis agréablement surpris. Je n’ai pas perdu la roue XD. Bon je vérifie que tout va bien de ce coté là à chaque révision, vous savez c’est spécial là dessus.
Sinon, je ne suis jamais tombé en panne… bha oui. Je veux dire, à rester bloqué sur la route. J’ai toujours pu rentrer, parfois avec un moteur qui boitouille, mais ça roule. En fait, c’est hyper tolérant. Un réglage ici, un allumage d’avance, et roule. Coté utilisation, j’en fait à peu près ce que j’espérais, c’est à dire aller à la verte, dormir dedans, trimballer des trucs, partir à plusieurs, et rouler autour de chez moi pour tout et rien… c’est une voiture agréable, petite et maniable. Je roule doucement, c’est à dire vers 70km/h, et avec la boite rallongée et le capot insonorisé. Ça permet de rouler tranquillement sans s'éclater les oreilles, et sans prendre les virages en priant. La conso est environ 8,5 à 9,5 l/100km
Niveau facilité d'utilisation, je dirais que ça se conduit bien, c'est leger, et maniable, plus que la plupart des voitures modernes. En cote, faut être patient…
En foret, sur des chemins… ça marche étannament bien ! C'est pas un 4x4, mais j'ai déjà laissé un van 4x4 derrière, il était trop bas.

Quelques liens

Enfin pour finir quelques liens. Bien sur ce n'est pas une page de liens, mais il y a de quoi trouver quelques bricoles. Ce sont les gens avec qui j'ai eu affaire et dont j'ai été content.

  • Ze forum dédié à l'estafette ; la porte d'entrée donc. (vous m'y trouverez avec le pseudo "JNZ")
  • Le site vehicules-anciens qui vend des pièces d'estafette et de R4 essentiellement
  • Etient Freins ; C'était en 2013 les seuls à vendre les cylindres de frein (neufs) que j'ai sur l'Estafette (diamètre 28,2 mm, longueur 82mm, simple freinage).
  • Le comptoir de la carrosserie. Pour les joints de fenêtres et accessoires de carrosseries
  • RCE Carrosserie (coulé !) à Fontaine, spécialistes des VW mais qui savent traiter la rouille comme elle mérite. L'excellence à un prix.

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